Chương 208: thứ nhất đường sắt đã được duyệt

Click Theo Dõi -> Fanpage Để Cập Nhật Truyện Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục

9 giữa tháng tuần, Nguyên La Ân Tư Thiết Lộ Công Ti nhân viên đến Đông Phi, nó công ty tên gọi bị cải thành Đông Phi Thiết Lộ Công Ti, cái khác không có đại phương hướng biến động.

Thủ tịch công trình sư Nặc Đinh, bị thuê vì Đông Phi bộ đường sắt môn kỹ thuật cố vấn.

10 tháng, Đông Phi Thiết Lộ Công Ti nhân viên đối Đông Phi Chính Phủ cung cấp địa hình số liệu tiến hành nghiên cứu, cuối cùng Nặc Đinh công trình sư cùng với đoàn đội được thỉnh mời tham dự Đông Phi Chính Phủ liên quan tới đường sắt kiến thiết vấn đề công tác hội nghị.

“Chư vị, lần này hội nghị quyết định tương lai Đông Phi đường sắt vận mệnh, có thể nói nếu xác lập xuống tới, tương lai Đông Phi đường sắt cũng chỉ có thể dọc theo con đường này đi tiếp thôi, cho nên mọi người nói thoải mái, tổng kết Đông Phi tình huống thực tế, tuyển định thích hợp nhất Đông Phi đường sắt tiêu chuẩn, phía dưới cho mời Nặc Đinh tiên sinh cùng mọi người giới thiệu một chút tình huống.” Khang Tư Thản Đinh thân vương định ra hội nghị nhạc dạo.

Nặc Đinh công trình sư hướng đám người gật gật đầu, sau đó đứng dậy hướng đám người bắt đầu phổ cập khoa học đường sắt tương quan nội dung, Đông Phi Chính Phủ Lý Nhất Đại Đôi Tiểu Học trình độ cao tài sinh, cho nên điểm này rất có tất yếu.

“...... Trở lên liền là đường sắt xây dựng một chút yếu điểm, nhưng là chủ đề cuối cùng trở về đến đường sắt quỹ cách lựa chọn bao nhiêu phù hợp, phương diện này thế giới các nước đều không có thống nhất tiêu chuẩn, dù sao tình hình trong nước khác biệt, mọi người có thể đem ý nghĩ trong lòng đều nói hết ra, không cần lo lắng có cái gì ngoài nghề.” Nặc Đinh công trình sư nói ra.

Làm Ân Tư Đặc tâm phúc ái tướng, tư duy đặc biệt tại hội nghị trước liền bị giao phó tốt, trước hết nhất đưa ra ý kiến, cho nên hắn cái thứ nhất mở miệng nói: “Rộng quỹ, hẹp quỹ không có một cái nào cố định tiêu chuẩn （ quốc tế đường sắt liên minh tại 1937 năm chế định 1435 li làm tiêu chuẩn quỹ cách ） dựa theo ta ý nghĩ, không bằng trực tiếp lấy trong đó ở giữa số, trực tiếp 1500mm tốt.”

Có cái thứ nhất phát ngôn nhân, mọi người cũng liền tương đối sinh động .

Á Nhĩ Mạn nói ra: “Ta nhìn vẫn là tu lớn một chút tốt, xe lửa ta là ngồi qua trước kia tại q·uân đ·ội đều là rất nhiều người chen tại một cái nhỏ hẹp trong buồng xe, phi thường chen chúc, thoải mái dễ chịu hình thật không tốt, lúc kia ta liền suy nghĩ cái này xe lửa thùng xe nếu là lớn một chút thì tốt hơn, trải nghiệm nhất định cũng càng tốt, cho nên ta đề nghị trực tiếp hai mét tốt, đương nhiên, đây là ý kiến cá nhân ta, nói sai mọi người cũng không cần trách móc.”

Á Nhĩ Mạn thuyết pháp đạt được một chút nguyên Phổ Lỗ Sĩ q·uân đ·ội xuất thân quan viên tán đồng.



“Ta cảm thấy trực tiếp dùng 1435mm cũng không tệ, dù sao dùng quốc gia cũng nhiều.”

“1435mm nghe tới liền khó chịu, nó vốn là Anh Quốc 4 thước Anh 8.5 tấc Anh, người Anh liền thích làm bộ này, đơn giản cùng bảng Anh chuyển đổi một dạng đem vấn đề phức tạp hóa, chúng ta Đông Phi dùng chính là hệ mét, cho nên vẫn là dựa theo hệ mét lấy số nguyên tốt, cũng thuận tiện tính toán.”

“Dùng 1435mm ta cũng không tán đồng, tại hải ngoại, chúng ta Đức Ý Chí người thuộc về thế lực yếu kém một phương, hiện tại Anh Pháp mới là thực dân đại quốc, chúng ta Đức Ý Chí người có thể khai phá Đông Phi, về sau Anh Pháp cũng có thể khai phát Phi Châu, với lại Pháp Quốc bây giờ tại Bắc Phi cùng Tây Phi, Anh Quốc thì tại Tác Mã Lý Lan cùng Khai Phổ Đôn vừa vặn đem chúng ta xen lẫn ở giữa, cho nên ta đề nghị xuất phát từ quốc phòng cân nhắc phải cùng người Nga học một ít, không cùng bọn hắn làm thống nhất đường sắt tiêu chuẩn.”

“Điểm này ta cũng đồng ý, chúng ta Đông Phi cũng không cần cân nhắc tương lai cùng thế giới nối tiếp vấn đề, Phi Châu cũng không phải Nga Quốc, kết nối Âu Á hai khối khu vực, chúng ta nơi này cùng thế giới khu vực khác liên hệ vẫn là dựa vào hải vận. Lục địa cùng Âu Á điểm kết nối cũng chính là Ai Cập cái kia một khối nhỏ khu vực, với lại hiện tại Ai Cập còn tại tu kiến Tô Y Sĩ Vận Hà, Ai Cập đó là Anh Pháp hai nước đấu sức trận, ta đoán chừng cũng sẽ không để ngoại nhân tham gia.”

“Rộng quỹ, ưu thế ở chỗ vận tải đại, kỹ thuật yêu cầu thấp, khuyết điểm liền là trang bị lớn nặng, Mã Lực không thể đi lên.

Bất quá chúng ta cũng không truy cầu tốc độ, Đông Phi đại tông xuất khẩu cũng chính là lương thực cùng vật liệu gỗ, cái khác chính chúng ta đều không đủ dùng, cho nên ta có khuynh hướng áp dụng rộng quỹ.”

“Đường sắt trong mắt của ta liền là đại liền là tốt, về phần thổ địa vấn đề, Đông Phi so Sa Nga đều hoang vắng, nhiều chiếm chút thổ địa cũng không quan trọng, chủ yếu nhất là Âu Châu đất cày dày đặc, đường sắt sẽ ảnh hưởng đến đồng ruộng, chúng ta Đông Phi cũng không cần lo lắng điểm này, nhiều như vậy thảo nguyên cùng rừng rậm không dùng thì phí, cái này hoàn toàn là vấn đề nhỏ.”

“Nói như vậy không có vấn đề này, bởi vì rộng quỹ cũng liền chiều rộng một cái chỗ ngồi độ rộng, mà đường ray xe lửa ngoại trừ đường ray, bình thường đường sắt hai bên 10-30 mét đều là đường sắt phạm vi, cùng quỹ đạo chiếm diện tích gia tăng tới nói có thể bỏ qua không tính. Có ảnh hưởng căn bản là đường hầm cùng cầu nối” Nặc Đinh công trình sư nói bổ sung, “tính an toàn phương diện, rộng quỹ tại trước mắt kỹ thuật dưới điều kiện cũng có thể vận hành càng bình ổn, nhưng là chuyển biến là dựa vào bánh xe bên ngoài kính đặc thù thiết kế đến giải quyết kém nhanh vấn đề ngược lại! Cho nên quỹ cách không thể quá rộng.”

“Nặc Đinh tiên sinh, cái này không thể quá rộng cụ thể nói thế nào?”



“Đề nghị của ta là không thể vượt qua ba mét, bởi vì trước mắt đường sắt còn chưa có xuất hiện qua rộng như vậy thực tế vận doanh đường sắt.

Người Anh tại 1835 năm ngược lại là xây dựng hơn ba trăm dặm Anh 2140mm quỹ cách đường sắt, cũng vận doanh một đoạn thời gian, ta đối xe máy cũng không có xâm nhập nghiên cứu, bất quá nhiều năm như vậy kỹ thuật phát triển, cho nên ta dự đoán ba mét trong vòng tương đối ổn thỏa.

Với lại, Đông Phi nếu như áp dụng hai mét trở lên đường sắt quỹ cách, ở thế giới hẳn là cũng tính độc nhất ngăn loại này hẳn là xưng là siêu rộng quỹ cách.

Nhưng là, liền cá nhân ta mà nói, ta cho rằng siêu rộng quỹ cách tương lai càng có tiềm lực, chỉ lấy trước mắt Âu Châu hàng hóa vận lượng tới nói, vẫn luôn đang gia tăng, đường sắt phát triển cũng không ở ngoài truy cầu tốc độ cùng nặng chở hai cái phương hướng.

Nếu như tương lai có thể giải quyết động lực các loại vấn đề kỹ thuật, đây hết thảy cũng không tính là nan đề, căn cứ trước mắt khoa học kỹ thuật phát triển ta nhìn khả năng rất cao.”

Nghe đến đó mới lục quân Tổng tư lệnh Ferris nói ra: “Vậy ta nhìn dứt khoát dùng 2500mm làm chúng ta Đông Phi tiêu chuẩn của mình tốt, dạng này kỹ thuật có bảo hộ, cũng phù hợp chúng ta Đông Phi nhu cầu, chúng ta Đông Phi khí hậu cùng Sa Nga khí hậu vừa vặn tương phản, nhưng là ta biết Sa Nga cũng là thảo nguyên cùng rừng rậm làm chủ, trăm sông đổ về một biển, cho nên chúng ta Đông Phi trên một điểm này cùng Sa Nga tương đối giống, cho nên dùng rộng quỹ không có vấn đề.”

Ferris lời nói cũng bị đại đa số người ủng hộ, Sa Nga đúng là địa vực phương diện cùng Đông Phi có chỗ tương tự, rừng rậm, thảo nguyên, vùng đất lạnh Đông Phi ngược lại là không có, nhưng Đông Phi đầm lầy cũng không ít.

Đi qua cuối cùng Đông Phi Chính Phủ dự đoán cùng Nặc Đinh công trình sư xác nhận, Đông Phi cuối cùng vẫn là lựa chọn một cái đặc lập độc hành con số ——2500mm.

Nguyên bản Ân Tư Đặc càng có khuynh hướng 1500mm cái số này, nhưng cuối cùng lần này hội nghị thuyết pháp cũng làm cho Ân Tư Đặc cảm thấy rất hứng thú.



Dùng nhiều ít tiền ngược lại là không quan trọng, tu đường sắt chủ yếu nhất vẫn là nhân lực chi phí, điểm này ngược lại không cần Đông Phi người tự mình động thủ, cho nên yên tâm lớn mật đi làm tốt.

Đông Phi đầu thứ nhất đường sắt chính thức đã được duyệt, bởi vì đầu này đường sắt điểm cuối cùng tại trấn thứ nhất, mà lại là Đông Phi đầu thứ nhất đường sắt, cho nên danh tự cũng trực tiếp gọi là “thứ nhất đường sắt” bất quá hậu thế người sẽ ở phía trước tăng thêm Đông Phi cái này hạn định từ.

Thứ nhất đường sắt, tổng trưởng quy hoạch tại năm mươi chín km, nhà ga vị trí cách trấn thứ nhất cùng Đạt Lũy Tư Tát Lạp Mỗ đều có một đoạn ngắn khoảng cách, đây là cân nhắc đến phòng ngự công trình sau kết quả, đương nhiên, máy hơi nước xe tạp âm cũng rất lớn, Ân Tư Đặc ngược lại là không quan trọng, nhưng là quấy rầy đến Khang Tư Thản Đinh thân vương nghỉ ngơi sẽ không tốt.

Bởi vì tu kiến thứ nhất đường sắt là một đầu thí nghiệm tính đường sắt, cho nên Ân Tư Đặc cũng không sợ xuất sai lầm, nếu là thật không được, dừng hết liền tốt, lúc kia cũng không muộn.

Đồng thời, lần này hội nghị cũng làm cho Ân Tư Đặc sinh ra cấp bách cảm giác, siêu rộng quỹ cách, cái này Nặc Đinh công trình sư nói lên khái niệm lớn mật tiền vệ, nhưng tương quan kỹ thuật dự trữ nhất định phải coi trọng.

Tiêu chuẩn đường sắt quỹ cách ở kiếp trước nhưng thật ra là một cái đường đi ỷ lại vấn đề, người Anh trước hết nhất làm ra đến, chuyển vận thế giới, đến tiếp sau liền thành rất nhiều quốc gia tiêu chuẩn, mà nếu gặp được muốn biến động thời điểm, liền sẽ bởi vì muốn cải biến toàn bộ đường sắt hệ thống, cho nên sửa đổi chi phí quá lớn mà từ bỏ.

Kiếp trước Âu Á ban liệt liền có người đưa ra hẳn là áp dụng hai mét trở lên siêu rộng quỹ cách, dạng này có thể gia tăng thùng đựng hàng số lượng, nhưng cũng chỉ có thể là Kyoka Suigetsu.

Ân Tư Đặc vị trí cái này thời không, đường sắt phát triển cũng không có bao nhiêu năm, đối với trên thế giới rất nhiều quốc gia tới nói, thậm chí thấy đều chưa thấy qua, từ hơi nước động lực phương diện vào tay Đông Phi khẳng định không sánh bằng quốc gia khác.

Tiêu chuẩn quỹ cách ra tay trước ưu thế đã xác định, Đông Phi muốn đặc lập độc hành, tại kỹ thuật bên trên liền muốn có đột phá của mình.

Hiện tại Ân Tư Đặc trong tay có một trương vương bài còn chưa sử dụng, cái kia chính là Bách Lâm Năng Nguyên Động Lực Công Ti —— hiện tại toàn thế giới ở bên trong đốt cơ lĩnh vực cấp cao nhất công ty, sang năm, cũng chính là 1870 năm, Bách Lâm Năng Nguyên Động Lực Công Ti tính thực dụng bốn cú đánh động cơ đốt trong, dựa theo năm đó an bài liền muốn diện thế .

Hiện tại công ty vừa vặn tương đối thanh nhàn, muốn cho bọn hắn gia tăng điểm lượng công việc, thành lập mới bộ môn chuyên tâm đối nội đốt cơ xe máy, ô tô các loại động cơ đốt trong ứng dụng lĩnh vực tăng lớn nghiên cứu cường độ.

(Tấu chương xong)

Bạn có thể tìm kiếm truyện với các từ khóa sau: Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục, truyện Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục, đọc truyện Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục, Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục full, Phi Châu Lập Nghiệp Thực Lục chương mới

Click Theo Dõi -> Fanpage để cập nhật website

Bạn đang đọc truyện trên 123truyen.vn , Chúc bạn đọc truyện vui vẻ!